Partecipazione AIFVS all'inaugurazione dell'Anno giudiziario

Positiva  la  partecipazione  con  facoltà  di  intervento dell’Associazione  Italiana  Familiari e  Vittime  della  strada  AIFVS  aps   tramite  il  referente  locale  Piero Bonarini  responsabile sede  di Porto Potenza Picena,  all’Inaugurazione   dell’Anno   Giudiziario   2024   tenutosi  presso  l’atrio  del  Palazzo  di  Giustizia   di  Ancona sab 27 genn.   2024  ore  10  con la  partecipazione di gran Parte delle Autorità  Istituzionali Giudiziarie Amministrative Militari  Civili di Polizia  e Religiose  delle Marche.

 Il   Presidente  della  Corte  d’Appello  delle  Marche   dott Luigi Catelli ha  svolto la  principale  relazione  introduttiva  seguita  da  una  disamina  puntuale  ed esaustiva  del  Procuratore  Generale  presso  la  Corte  d’Appello   delle  marche  Dott.  Roberto   Rossi . a   seguire   altre   3  relazioni  istituzionali    di  componenti    del Consiglio  Superiore  della  Magistratura  del   Vice  Capo  Gabinetto  del  Ministero della  Giustizia  e  del  Presidente  dell‘Ordine   degli  avvocati  di  Ancona..  Poi  gli  altri  11  interventi  facoltativi  autorizzati   dalla  presidenza ,  tra cui   quello   del  già C/te  della  Polizia  Locale  di Potenza Picena  Piero Bonarini  attualmente in  qualità   responsabile   della  sede   AIFVS    di  Porto Potenza Picena.

La   lettura   essendo  stata  limitata  ad  un  max  di  5  minuti  per  esigenze  istituzionali   e  di  tempi  è  stata  la  sintesi  in 3 pag  delle  9 totali
Che  si  riporta.
La  Prevenzione è una  responsabilità   
Riteniamo che la responsabilità della strage  stradale  sia da imputare non solo agli utenti che non rispettano le norme, ma anche alle istituzioni che non perseguono gli obiettivi per i quali esistono e continuano a mantenere in condizioni deficitarie i diversi settori della prevenzione   comunicazione  informazione  e  presa  di  coscienza   dei  cittadini   tutti .
Nel proprio cammino per la prevenzione  sull’incidentalità  stradale  e per la difesa dei diritti delle vittime, l’AIFVS ha sempre evidenziato che l’amministrazione della giustizia sia sbilanciata a favore dell’imputato – con il c.d. favor rei – sottovalutando la vittima, in virtù di un sistema processuale privo di sensibilità vittimologica.

5 –   GIUSTIZIA RIPARATIVA   Legge riforma   Cartabia :  .
Si  applica  astrattamente  per  qualunque  reato  dalle  indagini alle  sentenze ed anche in  assenza   di  consenso  della  vittima . Purtroppo   si preoccupa  dell’autore  del  reato,  ma  non della  persona  offesa che  rischia  le  due  vittimizzazioni  primaria  per  “l’accaduto”   e  secondaria per il “ ricordo.
 E’  una  punizione  buona   a  fronte  di  una  punizione  cattiva,cioè la PENA ( che  deve  applicare lo  stato)   che  sostituisce  il  diritto  alla  rivalsa- rappresaglia(ritorsione)  della  vittima.

6 - Decreto Legislativo  150    2022 (cd. Riforma Cartabia)    Per  il  contenuto  in  detta  riforma   …  il  quadro  generale  certamente  NON e’   favorevole  alle  vittme  della strada

7-1 Esaminando   alcuni  dati e  la  tabella n. 5 Cause  accertate e/o presunte  degli  incidenti del 2022 del  Report   ISTAT- 2023    è  emersa  la Circostanza  imprecisata  con  valore  su  41.582  incidenti sul  totale   di  166.000 risultando   la  presunta  causa   principale   di  oltre   19%  dei  casi  di  incidentalità    da   cui  potrebbe  emergere  che  la  prima  causa  possa  dipendere   dallo  stato di  ebbrezza e  dagli effetti di   droghe. :dei  conducenti  dei  veicoli  coinvolti

7-2  Ecco  che  approntando opportunamente  miglioramenti  nell’invio  dei  dati  si  perverrebbe  ad  una più  chiara, precisa ed  esaustiva  definizione.
Da  contatti e confronti   già  avuti   con  l'Istat, condividendo le  problematiche  in  essere,  sono  emerse  possibili collaborazioni,  indicazioni  e   sensibilizzazioni  
anche tramite i  Prefetti e le  Forze  di  Polizia,  specie  Locali,   per   ottemperare  all’invio  dei  dati  degli  incidenti   stradali  tramite  tradizionali  sistemi, tra i quali il
sistema  GINO Istat  e adeguarsi il  prima  possibile anche alle esigenze di informazione tempestiva dei Prefetti e della Polizia Stradale sul territorio, per il monitoraggio
della sicurezza stradale e dei punti di maggior rischio a livello locale.

9 1  -Come AIFVS  sede locale  di  Porto Potenza Picena   abbiamo  proposto  nelle  Marche alcuni  anni   fa in condivisione  e  collaborazione  , ricevendo  unanime  consenso   sia   dalla   Procura  Generale  della  Repubblica presso  la  Corte  d’Appello  delle   Marche ,  sia  dalla    Regione  Marche  Servizio  Sanità  come  anche dall’ Università  Politecnica  delle  Marche medicina Legale  per  l’adozione  del  protocollo  operativo  sul  prelievo  ematico ed  accertamenti necessari nei  casi  di  omicidio e  lesioni  personali  stradali  gravi e  gravissime – art 589-bis e 590-bis  C.P. Legge  n. 41  del 24 marzo  2016 per  l’efficace  attuazione  delle  normative standardizzate  sanitarie medicina  legale e  giudiziarie  con il  coordinamento  e   linee  guida  delle  Procura  Generale  della  Repubblica di  Ancona    (  purtroppo  per  cause   indipendenti  da  ogni  volontà  l’iniziativa  è stata  sospesa   prima  per  covid-19  poi  per  nuove  elezioni amministrative regionali  ed infine per  avvicendamento   con  la  nomina  del nuovo  procuratore  alla  Procura  Generale presso   la  Corte  D’Appello  delle  Marche   Dott.   Roberto  Rossi ,   che   ha   espresso  la   propria   disponibilità  promuovendo  attività  atte a  garantire   certezze  sui  risultati  delle  indagini  di  ragione  giudiziaria   da  abbinare  a  procedure   ed  esami  di  ragione   sanitaria  e  medicina  legale   in  relazione   alle  alterazioni  psicofisiche( alcol e   sostanze   stupefacenti )  dei  conducenti i  veicoli   causanti  e/o  coinvolti in  incidenti  stradali.   Ringraziamo  tutti  come  associazione italiana  familiari e  vittime  della  strada.

10 -  Alcuni    giorni  fa in  una  trasmissione  della  RAI  è  stato  “lanciato”  un  messaggio   a  seguito   delle  ricorrenti e  gravi  tragedie  stradali   che  colpiscono  democraticamente : tutti  Che  cosa   suggerite in breve per limitare  tali  tragedie ?
Da persona  anziana  già  C/te  Polizia Locale Potenza Picena   per 40  anni nonchè    Volontario  della  Croce  Rossa e autista  del  118 .che  ha percorso con 3  patenti   dal  1966   circa   un  milione  e 700.000 Km . e   perduto la  moglie   di  48  anni   investita    nei  pressi  di  attraversamento  pedonale …  ho  risposto
“ Nel  frattempo che  noi  stessi” prendiamo”  coscienza  e  rispetto  delle   norme  del  codice  della  strada….  anche  se  dovremmo  averle più  puntuali  rigorose e chiare, viste e  costatate le  pericolose   conseguenze, trasmetterle  con  educazione    come  “ spugne   strizzate”  ai  nostri  figli e  nipoti….  aumentare  a  dismisura i  controlli   su  strada  con  tutti  i  mezzi e  principalmente  con  personale  di  polizia  per  umanizzare i  fatti  in  quanto  solo  in  Italia si   può essere  fermati  per  un  controllo  su  strada ogni  40  anni    ,  quando  in  Europa   tale  possibilità va  da   3 a  5  anni: Si    evidenzierebbe ritengo  tra  l’altro che  la  prima  causa  degli (  incidenti …)  violenze  stradali  sarebbe stata l’assunzione  di  alcol  e  droghe  dei  conducenti..  ed a  seguire   distrazione  precedenze  e  velocità , con  una  discesa  dei valori numerici  a  breve  per  la  deterrenza  applicata.”
 Essere e  come   essere
“: Donerete  ben  poco  se  donate  i  vostri  “ beni “ E’  quando  fate   dono  di  voi  stessi  che   donate  veramente”
Kahlil Gibran
Grazie. “
Associazione   Italiana Familiari e   Vittime  della Strada ( A.I.F.V.S.) ( A.P.S.  Associazione Promozione  Sociale  3°  settore  ex Onlus )
Referente locale responsabile   della  sede  di Porto Potenza Picena  (MC)  
BONARINI Piero  (già C/te  della Polizia Municipale  del Comune di Potenza Picena  (MC)
Tel 0733 880272   cell 339 3277453
email  .   bonarinipiero@gmail.com

SpotlightLa strage continua. Viaggio sulle strade più pericolose d'Italia

A Natale trasformiamo l’Albero delle Vittime della Strada in Albero della Vita

Per il S. Natale 2023 affidiamo gli auguri all’opera originale creata dall’artista cremonese Francesco Sbolzani, dedicata alle Vittime della strada, da visionare al link https://www.youtube.com/watch?v=K9vOpnFZbvY

Ad essa si lega bene l’espressione “La precedenza non è solo un diritto…”, ed ai puntini di sospensione l’AIFVS aggiunge la propria voce “ è precedenza alla Vita”, così auspicando che la strada si trasformi in un Albero di Natale.

Natale ci invita a ritrovare il significato della nostra vita e a sperare in un futuro migliore: ciascuno, in qualunque posto si trovi ad operare, sulla strada o nelle istituzioni, decida di trasformare, con i propri comportamenti, l’Albero per le Vittime della Strada in Albero per la Vita.

È il tempo della testimonianza e della Vita Nuova, della Stella cometa che, nel dare luce al mondo, vuole assicurare con il suo messaggio dignità all’essere umano: in questo breve tempo del nostro passaggio nel mondo, testimoniamo il servizio ai valori, scegliendo di amare la vita, la verità, la giustizia, e di garantire la pace e la civile convivenza.

È questo l’augurio che l’AIFVS rivolge a tutti in questo Santo Natale, ringraziando l’artista Sbolzani, ed auspicando che anche la sua opera possa contribuire a trasformare i cuori per dare al Nuovo Anno speranza di pace.

Giuseppa Cassaniti – presidente AIFVS APS

www.vittimestrada.org

Davide Pavan (foto facebook)

Prima la Persona, specie se Vittima!
11/09/2023 - Lettera aperta alle Istituzioni e alla Stampa

Ai Presidenti della Repubblica e del Consiglio; Ai Ministri Infrastrutture, Interno, Giustizia.

Ringraziamo le testate giornalistiche che con i loro articoli sul caso di Davide Pavan, investito a 17 anni da un poliziotto ubriaco, permettono a noi, familiari di vittime e, speriamo, anche alle istituzioni, di riflettere sulla vergognosa richiesta ai genitori di Davide di pagare la fattura di 183 euro “per la pulizia del luogo dell’incidente, per togliere i rottami e spargere della segatura sul sangue di Davide e sui liquidi del motore rimasti sull’asfalto”. Una richiesta riprovevole, che non è nuova, come documentano tanti genitori sopportando la superficialità e la chiusura con cui le istituzioni affrontano i problemi.

Nel lontano 1997, infatti, sulle strade di Roma, Andrea, 16 anni, perde la vita impigliandosi con il motorino nelle rotaie del tram. Ai genitori è arrivata una richiesta danni dell’ATAC per l’interruzione del servizio tramviario con la seguente motivazione: “richiesta danni per l’ingombro”. Ma si può consegnare alla madre della vittima una tale insensata richiesta? Nessuno, nel settore organizzativo e nello svolgimento di un lavoro, ha occhi e cervello collegati?

Una espressione che Patrizia Quaresima, madre di Andrea, non avrebbe mai voluta leggere che, oltre al dolore arrecato, documenta l’elevato grado di insensibilità in coloro che gestiscono il grave problema della strage stradale: “è con queste espressioni insensate che la burocrazia sbriciola in un secondo quel difficile equilibrio che cerchiamo di costruire con tanta fatica”.

Noi dell’AIFVS, familiari di Vittime della strada, non ci saremmo mai aspettati che in un così lungo arco di tempo le istituzioni e gli enti – con i quali si effettuano eventuali accordi per ripulire “la scena del crimine” – utilizzassero ancora una modulistica che non rispetta il dolore delle vittime, come si riscontra anche sul foglio riferito all’uccisione di Davide Pavan.

Questi fatti ci indignano e ci chiediamo, inoltre, come mai tali richieste vengano indirizzate ai familiari della vittima anziché agli imputati o alle Assicurazioni.

Inviamo le nostre considerazioni alle istituzioni perché queste storture abbiano fine! Richiamiamo anche la loro attenzione all’osservanza della direttiva europea 2012/29, perché le vittime della strada con i loro familiari e senza alcuna discriminazione, vengano “trattate in maniera rispettosa, sensibile… e protette dalla vittimizzazione secondaria”, che, come si rileva in questo caso, non si verifica solo nei Tribunali.

Noi, interessati alla prevenzione ed alla giustizia per le vittime, costituiamo una notevole parte della società democratica e chiediamo alle istituzioni di impegnarsi con rigore per dare una svolta al miglioramento sociale, esercitando la burocrazia non come un potere autoreferente, ma nel suo significato originario di razionalizzare l’organizzazione per meglio gestire la soluzione dei problemi, e ciò esige di essere in ascolto di ciò che pulsa nel territorio, scrutare le responsabilità, operare in sinergia tra settore pubblico e privato sociale perché prevalga, nella società e nelle scelte politiche ed amministrative, l’attenzione alle vittime e la tutela del bene comune, ponendo al primo posto nella scala dei valori i beni inviolabili della vita, della salute, e l’esercizio dei diritti fondamentali, verità e giustizia, e il dovere della solidarietà, che sostengono la dignità della persona, e non lasciare in solitudine nel post-sinistro coloro che riportano danni gravi. In attesa di riscontro, distinti saluti.

Giuseppa Cassaniti Mastrojeni,

Presidente AIFVS APS

Quinto anniversario del crollo Ponte Morandi 
Senza memoria non c’è futuro

Quarto anniversario crollo del Ponte Morandi 
Senza memoria non c’è futuro

Alle ore 11,36 di cinque anni fa, il 14 agosto 2018, crollava il Ponte Morandi, provocando la morte di 43 persone.
Abbiamo partecipato alla cerimonia funebre e ricordiamo l’immensa partecipazione di persone e di autorità politiche.
Un crollo annunciato, ma coloro che hanno responsabilità hanno aspettato che fosse direttamente il Ponte a sollecitare gli interventi e le persone a pagare con la loro vita.
Un gravissimo disastro che, pur se ha comportato un sollecito intervento di ricostruzione, attende ancora un cambio di passo nel sistema Italia per il recupero del deficit di professionalità e di senso di responsabilità ancora presente nelle nostre istituzioni politico amministrative e giudiziarie.
Giuseppa Cassaniti Mastrojeni
Presidente AIFVS

AIFVS “Nessuno in uno Stato di diritto può sottrarsi alla responsabilità e al dovere di fermare la strage stradale”
 
Lettera aperta al Ministro delle Infrastrutture Salvini, ed anche alle autorità politiche: Presidenti della Repubblica e del Consiglio, e Ministri: Interno, Scuola, Sanità, Disabilità, Giustizia, Affari europei e politiche di coesione e PNRR, Difesa. 
Alla Stampa

Taxi gratis presso le discoteche per far rientrare a casa i ragazzi sotto l’effetto dell’alcol

Un’iniziativa inaccettabile del Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, legata anche al ricordo dell’uccisione del piccolo Manuel a Casal Palocco.

Noi, familiari di Vittime della strada, non ci saremmo aspettata una decisione del Ministro Salvini in contrasto con le sue stesse dichiarazioni, diffuse per sostenere le modifiche al c.d.s. Ne riportiamo alcune che ci facevano ben sperare e da noi condivise: “più sicurezza e maggiore severità”, “regolamentare, educare, prevenire e punire”, “promuovere una revisione integrale del c.d.s.”. 
Avevamo anche apprezzato l’iniziativa del Tavolo della sicurezza stradale al Ministero delle Infrastrutture del 22 marzo scorso, al quale abbiamo partecipato consegnando le nostre proposte, ritenendola un segno produttivo di confronto democratico.
Le parole, che sono portatrici di significato e non suoni da affidare al vento, non possono essere tradite da coloro che, dirigendo un servizio, hanno la piena responsabilità di compiere scelte politico-amministrative funzionali agli obiettivi da raggiungere: garantire sulla strada vita e salute dei cittadini.
L’iniziativa dei taxi sopra indicata tradisce sia le dichiarazioni e sia gli obiettivi, essendo orientata non ad educare e a prevenire ma ad incoraggiare i giovani a bere per ubriacarsi, tanto possono tornare a casa ubriachi a spese dello Stato. E i genitori di fronte ad un figlio, al quale hanno dato i soldi per divertirsi, ed invece torna a casa strafatto, con occhi stralunati e vomito, non si chiedono nulla? Tutti dobbiamo riflettere sull’uso della libertà: se non ha dentro di sé il senso del limite è libertinaggio, prepotenza, perdita della dignità umana e, nella movida, tendere consapevolmente a coniugare lo “sballo” con il divertimento. 
Visto che l’utilizzo del taxi è per chi risulta positivo all’alcol test, eseguito dal Servizio mobile delle dipendenze della Asl, ci chiediamo perché tale risultato non venga utilizzato per incidere sulla responsabilità dei gestori delle discoteche, anche con controlli mirati, e comunicare ai ragazzi, prendendone nota, che non possono guidare, perché chi guida non deve bere. Ed inoltre, se si vuole realmente conseguire l’obiettivo di salvare vite umane, cioè tendere a “fermare la strage stradale”, vorremmo conoscere i motivi che impediscono allo Stato di garantire la formazione presso tutte le scuole, ponendo attenzione ai risultati, ed anche i controlli sistematici, non a macchia di leopardo ma a tappeto, non solo presso i locali di divertimento e di ritrovo ma anche su tutte le strade del nostro (in)civile Paese, sulle quali si registra una carneficina di circa 9 morti e 661 feriti al giorno. Trattandosi di una guerra non dichiarata, per fermarla con interventi di controllo per garantire la civile convivenza, riteniamo che si possano utilizzare i numeri consistenti dell’esercito, attraverso opportuna informazione alla cittadinanza.    
Riteniamo che la trovata dell’uso dei taxi non produca nulla di buono sia per la crescita dei giovani e sia nei confronti del Ministro Salvini, la cui idea afferma di essere nata dopo l’incontro con una delegazione di giovani influencer a seguito dell’incidente di Casal Palocco, vittima il piccolo Manuel. Per questa grave vicenda avevamo comunicato alle autorità politiche, tra cui anche al Ministro Salvini, di prendere posizione contro le folli corse amplificate sul web, che di fatto non subiscono censure, confondono il virtuale con il reale, ed orientano i ragazzi a pensare che la vita si costruisce non con la cultura e l’approfondimento dei significati, ma con la superficialità dei like. Si tratta di una situazione fuori controllo, che va regolata con una riforma di legge che ricordi il nome di Manuel e  preveda la possibilità, attraverso un organismo di controllo e coinvolgendo l’Unione Europea, di oscurare la pagina quando si riscontra nei video trasgressione delle norme in vigore nel nostro Stato, e respingendo l’ingerenza e i contenuti lesivi per la crescita dei minori.
Su questi problemi chiediamo una seria riflessione a tutti i politici per dare risposte adeguate, anche con il coinvolgimento di enti ed associazioni che si battono da anni per la salvaguardia dei giovani. A tal fine, inviamo la presente non solo al Ministro Salvini, ma anche alle altre autorità politiche e alla stampa, chiedendo a tutti riscontro alle nostre richieste, in base al quale possiamo conoscere il loro livello di cultura democratica. 

Giuseppa Cassaniti
Presidente AIFVS APS 
 

AIFVS “Nessuno in uno Stato di diritto può sottrarsi alla responsabilità e al dovere di fermare la strage stradale”

Lettera aperta

Al Presidente della Repubblica Mattarella
Alla Presidente del Consiglio Meloni
Ai Sigg. Ministri: Infrastrutture, Interno, Istruzione, Salute, Giustizia, Disabilità

Comunichiamo il nostro sconforto di familiari di vittime della strada nel constatare, con la verifica dei dati Istat 2022, la stagnazione della strage stradale ed anzi la sua recrudescenza nel corrente anno 2023, senza sottovalutare che nella graduatoria europea della sicurezza stradale l’Italia è passata dal 13° al 19° posto.
Riconosciamo che questo Governo, a differenza del silenzio della precedente gestione politica, ha dato voce al grave problema della strage stradale. Infatti, la Presidente del Consiglio, in occasione della Giornata del Ricordo delle Vittime della strada, ha così sintetizzato la volontà del governo: “fermare la strage stradale è un obbligo morale nei confronti dei cittadini”.
  
Avevamo sperato che fosse questo l’obiettivo strategico con il quale misurare le scelte politiche per promuovere “una revisione integrale del c.d.s.” affermata dal Ministro Salvini nell’interrogazione parlamentare del 19/04/2023. 
Tuttavia le nostre perplessità permangono fino a quando non riscontriamo modifiche per una governance di sistema che enfatizzi la responsabilità di chi dirige i servizi e garantisca il coordinamento tra centro e periferia, fissando standard uniformi e monitorando il risultato sui territori, stabilendo anche sistemi di premialità o sanzioni pure per gli enti nel caso di mancato raggiungimento degli obiettivi, come avviene per chi guidando trasgredisca le norme.
  
Per noi, che conosciamo il peso umano della strage e l’inadeguata attenzione al grave problema da parte delle istituzioni, promuovere “la revisione integrale del c.d.s” significa: dare reale priorità alla prevenzione, avendo chiaro l’obiettivo da raggiungere – fermare la strage stradale attraverso graduale riduzione –  e realizzare interventi efficaci in tutti i settori, che sono interconnessi, sui quali poggia la prevenzione, avendo chiaro che per raggiungere l’obiettivo non basta intervenire su un solo settore.

Abbiamo consegnato le nostre proposte in occasione del Tavolo della sicurezza stradale del 22 marzo scorso presso il Ministero delle Infrastrutture. Riteniamo ancora utile ricordare, tra le proposte, l’istituzione di una rubrica fissa televisiva che, nei tempi di maggiore ascolto anche via radio e sui social, dia conoscenza delle indicazioni del PNSS 2030 e tratti in modo sistematico i dati della strage e le cause, e inoltre, comunichi le iniziative messe in campo dal  Governo per contrastarle, puntando periodicamente l’attenzione sui risultati raggiunti di  riduzione o di stagnazione della strage, al fine di apportare modifiche negli interventi ed orientare i cittadini a modificare i loro comportamenti, perché la sicurezza stradale è una responsabilità condivisa.
  
Il PNSS 2030, punto di riferimento per la sicurezza stradale nel nostro Paese, oltre ad indicarci i costi sociali ed economici della strage stradale, ci ricorda che l’Italia ha accolto gli obiettivi della Commissione europea del dimezzamento delle vittime e dei feriti gravi entro il decennio 2030 e “Vittime Zero” entro il 2050. E nell’indicare le linee strategiche di intervento, e gli obiettivi generali e specifici, aggiunge anche gli obiettivi intermedi per valutare nel 2024 e nel 2027 l’andamento dei risultati rispetto agli obiettivi. Aspettiamo di conoscere le valutazioni intermedie di codesto Governo e gli interventi correttivi da  attuare,identificando le cause, nel caso di difformità rispetto ai risultati attesi.

5/08/2023
   
Giuseppa Cassaniti 
Presidente AIFVS APS – www.vittimestrada.org 

Di giorno chiudo gli occhi per ricordare
Chiudo gli occhi per immaginarti
Chiudo gli occhi per sentirti più vicina
Cerco sempre qualcosa di te in questo tempo che passa
Guardo lontano per trovarti da qualche parte.
Di notte chiudo gli occhi e spero sempre di sognarti.
Mamma e papà.
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